現(xiàn)在中國(guó)擁有世界上最大的汽車市場(chǎng)，汽車貿(mào)易的發(fā)展勢(shì)必離不開交流，涉及到國(guó)際間的汽車貿(mào)易往來就需要專業(yè)的汽車領(lǐng)域翻譯了，汽車屬于制造業(yè)，具備較高的專業(yè)性，下面就來聊聊關(guān)于汽車翻譯的問題。

　　1885年，德國(guó)人卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一臺(tái)汽車。1956年，中國(guó)自主研發(fā)了第一輛汽車，“解放牌卡車”。中國(guó)落后世界71年，雖然今天和世界上的一線品牌還有較大的差距，回顧中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，這一路固然艱辛，但我們還是取得了許多成就。

　　20年前，在中國(guó)馬路上基本都是外國(guó)車。但是現(xiàn)在的馬路上，國(guó)產(chǎn)車的數(shù)量正在增加。國(guó)外品牌走向中國(guó)的同時(shí)，中國(guó)的汽車品牌也在走向世界。在這交互的過程中，必不可少的是技術(shù)上的交流學(xué)習(xí)，行業(yè)發(fā)展的相互探討。

　　汽車行業(yè)也有許多需要翻譯的時(shí)候，那像汽車這樣的行業(yè)，翻譯起來是否需要很高的專業(yè)性?；卮鹗强隙ǖ模?fù)責(zé)汽車行業(yè)的翻譯必須具備較好的專業(yè)素質(zhì)。

　　當(dāng)然，這并不是說譯員要具備像工程師一樣的專業(yè)水平。但汽車行業(yè)中有許多專業(yè)性名詞，還有很多物理、數(shù)學(xué)等知識(shí)。如果對(duì)這些知識(shí)沒有一定的認(rèn)知了解，或者只停留在表面的了解，就很難保證譯文的質(zhì)量。

　　汽車有很多零件，還有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，比如燃油供給系，起動(dòng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)。機(jī)構(gòu)有配氣機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)。這些都是汽車行業(yè)固定的詞組，翻譯時(shí)需要查詢相關(guān)的資料。還有一些零件的名稱可能是我們平時(shí)不知道的，譯員在進(jìn)行相關(guān)翻譯時(shí)，都需要學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。

　　我們有時(shí)容易產(chǎn)生誤解，以為只要外語好就可以翻譯任何東西。其實(shí)不然，外語好和翻譯好還是有很長(zhǎng)一段距離的。外語好是語言上的能力，但并不包含對(duì)其他行業(yè)認(rèn)知能力。這也就是為什么語言橋翻譯有很多項(xiàng)目組的原因，有些譯員擅長(zhǎng)于社會(huì)科學(xué)方面的翻譯，有的譯員擅長(zhǎng)機(jī)械方面的翻譯。所謂術(shù)業(yè)有專攻，每個(gè)譯員都有自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，這也是每位譯員在這個(gè)行業(yè)的積累的經(jīng)驗(yàn)。

　　語言橋有很豐富的汽車行業(yè)翻譯經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有一批十分專業(yè)的機(jī)械、汽車方面的譯員。18年的翻譯服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，鍛造了語言橋在翻譯上的專業(yè)性。我們提供的汽車翻譯服務(wù)包括：企業(yè)畫冊(cè)、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)資料、商業(yè)計(jì)劃書、機(jī)械設(shè)計(jì)圖、維修手冊(cè)、操作手冊(cè)、備件圖冊(cè)、多語種網(wǎng)站翻譯與設(shè)計(jì)、合同及口譯等。